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厦门大桥“四改六”将在第三季度启动 施工期间白天可通行
2020-06-29 08:00 来源:厦门网

  厦门大桥即将改造。(本报记者王火炎航拍器摄)

辽宁快乐12走势图  厦门网讯 (厦门日报记者 徐景明) 厦门大桥即将在第三季度启动“四改六”(4车道升级为6车道)施工,计划总工期590天,施工期间将尽量维持现有车道在白天能够通行,这是记者昨日从市交通运输局了解到的。

  目标

  项目要建好 未来10年也要管好养好

  市交通运输局副局长任国岩昨日介绍,我市预计将在今年第三季度启动厦门大桥改造加固项目EPC(含10年养护),计划总工期590天;该项目的主要目标是对厦门大桥主桥、引桥及部分匝道桥上部结构进行“四改六”改造加固(简单来说,就是通过改造增加桥面宽度,相应地,支撑上部结构的桥墩也会维修加固),提升通行能力。

  同时,该项目还将更换主桥、引桥桥面铺装,更换主桥支座;对跨海主桥桥墩进行维修加固;对交通、照明、标志标线及其他附属设施进行改造;在大桥关键部位建立健康监测系统;对海堤路南段(岛内侧)约200米路段进行拓宽改造,并对约770米路段的路面进行“白改黑”。

  对于市民普遍关注的“项目是否会封闭大桥施工”的疑问,任国岩回应,目前各方正在加紧细化施工组织方案,在确保施工质量安全的情况下,厦门大桥在“四改六”期间尽量维持白天能够通行。

  值得一提的是,此次是我市首次在跨海通道等大型交通工程中采用EPC(项目总承包)模式,即设计、施工以及后续养护(10年)总承包,确保项目不仅建好,还能在未来10年内管好、养好,这是我市交通治理体系和治理能力的一次突破。

  背景

  车流量基本饱和 升级工作如箭在弦

  市交通运输局昨日发布的端午假期交通大数据显示,目前,厦门大桥日均车流量8。5万辆次,海沧大桥日均车流量14。8万辆次,集美大桥日均车流量11。2万辆次,杏林大桥日均车流量12。8万辆次,翔安隧道日均车流量11。7万辆次,均已达到疫情前的日常水平。

  按照通行能力计算,“四桥一隧”高峰期车流量已基本饱和,拥堵时有发生。因此,进出岛通道扩容,是我市未来交通建设的一项重要课题。

  当前,我市在对外通道建设上精准发力——建设中的厦门第二东、西通道进展顺利,预计第二西通道(海沧隧道)将在2021年完工、第二东通道(翔安大桥)将在2022年完工。与此同时,“四桥一隧”中唯一的4车道跨海通道厦门大桥(1991年建成通车),升级工作如箭在弦。

  项目要改造什么?

  ●对厦门大桥主桥、引桥及部分匝道桥上部结构进行“四改六”改造加固

  ●更换主桥、引桥桥面铺装,更换主桥支座

  ●对跨海主桥桥墩进行维修加固

  ●改造交通、照明、标志标线及其他附属设施

  ●在大桥关键部位建立健康监测系统

  ●对海堤路南段(岛内侧)约200米路段进行拓宽改造

  ●对约770米路段的路面进行“白改黑”

  【项目名片】

  厦门大桥改造加固项目EPC

  厦门大桥改造加固项目EPC(含10年养护),起于厦门大桥集美立交,终于高崎引道与盐专线交点,总投资约4。85亿元,其中包括建筑安装工程费、10年期养护费用等。该项目是今年我市的重点民生工程,还是《加快建设高颜值厦门行动方案(2020-2025)》中的重大交通项目,将有力推进“岛内大提升、岛外大发展”。

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责任编辑: 李伊琳,赖旭华

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